Stadion S22 ( 1960-1964) technické parametry: R.v.: 1960, objem: 49,8ccm,  kompresní poměr: 7,5:1, výkon: 1,3kW při 4250 ot./min., max. rychlost: 45km/hod., spotřeba: 1,6l/100km. Stadion S22 dodaný od zákazníka na kompletní renovaci.  Je kompletní, ale ve špatném mechanickém stavu a zcela nepojízdný. Majitel je lakýrník a tak jsme se domluvili, že mu motocykl dodáme rozebraný a on se o lakování postará. 20.9 Motocykl rozebrán a […]

Motor čz 175/502 na GO Důkaz toho, že lze stále za pár korun koupit pěkný motor. Sehnán za 500kč, dodán poštou pečlivě připevněn na paletě. Majitel pan S. měl štěstí. Kartery párové, pěkné, neolámané, převodovka až na detaily v dobrém stavu. Válec stačil přehonovat. Na motoru byla provedena „běžná“ GO. Čištění hliníku, repas srdce motoru – kliky, nová ložiska, gufera, labyrint, těsnění, nová […]

GO Motoru pérák 350ccm (1948-1951)   technické parametry: typ: 18, vin: 18-12845, r.v.: konec 1951, objem: 344ccm,  kompresní poměr: 6,5:1, výkon: 10,3k při 42500 ot./min., max. rychlost: 115km/hod., spotřeba: 3-4l/100km.   Po vytažení z motorky vypadal celkem hezky, ale nakonec se ukázalo, že zřejmě někde hodně dlouho ležel na dešti a bez hlav. Klika totálně zarezlá, bez šance s ní pohnout. Motor jsme museli […]

Repas kluzáků jawa 250-11. Na přání majitele těla kluzáků jen očištěna, bez mechanicko-chemického čištění hliníku, které díly krásně oživí. Byla provedena výměna pertinaxových pouzder, přestružení pro nové cementované – kalené – broušené trubky.

Jedna z prvních kompletních renovací se snahou o zachování co největšího nožství původních, originálních dílů. Jawa 250 typ 11, rok 1949, vin 374**. Motocykl zakoupen na druhém konci republiky jako hromádka dílů koncem září 2015. Postupně sehnány chybějící díly typu FJ spínací skříňka, FJ přepínač světel a kryt karburátoru. Renovace začala po novém roce, 2.3.2016 byla slavnostně dokončena a pérák vystaven na jarní […]